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波音公司的Starliner宇航员太空舱在试飞中发射

发布时间：2022/5/28

　　美国波音公司在佛罗里达州的一次示范飞行中推出了新的宇航员太空舱。
　　这辆车名为Starliner，乘坐阿特拉斯火箭离开卡纳维拉尔角太空部队站，执行一项任务，以展示它如何运送人类机组人员往返国际空间站。
　　这是第二次这样的试飞。
　　　

　　之前的演示在2019年遇到了几乎导致胶囊丢失的软件问题。
　　去年8月，波音公司曾试图执行周四的任务，但由于太空舱推进系统中的阀门无法在发射台上正确打开和关闭，因此被迫放弃了这项工作。
　　这个问题仍然需要永久修复，但工程师们很乐意让最新的发布继续进行，并采取临时纠正措施。
　　美国航天局在升空前也表示满意。
　　“如果我们不相信这将是一次成功的任务，我们现在就不会在这里，”美国国家航空航天局的宇航员布奇威尔莫尔说，他一直在帮助波音公司准备好飞行器，并准备成为它的第一个人类。乘客。
　　“宇宙飞船已经准备好了。这些团队已经准备好了。我们很兴奋，”他周三告诉记者。
　　Starliner在佛罗里达州当地时间18:54（格林威治标准时间22:54；英国夏令时 23:54）开始在阿特拉斯升空，这次演示没有机组人员。到达空间站几乎需要一整天的时间。
　　自波音公司在英国范堡罗国际航空展上首次展示其代号为CST-100的Starliner设计以来，已经过去了将近 12 年。
　　这是对商业公司接管低地球轨道机组人员运输责任的呼吁的回应，发布当时即将退役的航天飞机。
　　美国国家航空航天局向波音公司和加利福尼亚的SpaceX公司提供了技术和财务支持，以帮助他们开发新的太空舱。当时的想法是，只要美国宇航局需要将宇航员送往国际空间站，这些飞行器就会在商业基础上投入使用。
　　但是，虽然SpaceX现在是进入这个新时代的四次载人运营航班，但波音公司尚未在Starliner上执行一次载人任务。其中很大一部分是因为波音公司在2019年12月的首次无人驾驶“轨道飞行试验”出现了严重错误。
　　问题始于发射后太空舱的时钟错误，这使飞行器认为它处于与实际情况不同的飞行阶段。
　　这促使机载计算机系统过度点燃Starliner的推进器并燃烧大量燃料，以至于无法到达与空间站对接的预定目的地。
　　地面控制人员可以看到问题正在发生，但难以与航天器通信。
　　在被截断的任务之后，还出现了设计不良的软件可能导致太空舱与其尾部服务部分相撞，当时两者被命令在重新进入地球大气层之前分开。
　　幸运的是，这个问题被抓住并预防了，太空舱安全降落在新墨西哥州的沙漠中。
　　任务后审查启动了一系列重新设计和升级，使波音公司能够接近轨道飞行测试 2 (OFT-2)。
　　重新运行遵循相同的计划简介：对国际空间站的无人飞行任务。也就是说，一个拟人化的测试设备，通常被称为飞行假人，被称为“Rosie the Rocketeer”，将再次为这次飞行做好准备。
　　罗西和“她的”太空舱将在空间站停留四到五天，然后出发进行降落伞辅助下降并降落在新墨西哥州的白沙导弹靶场。
　　假设一切按计划进行，触地得分可能会在下周星期三发生。
　　如果波音能把OFT-1的缺陷抛在脑后，美国宇航局就可以在年底前让Starliner开始载人。
　　当航天飞机在2011年退役到博物馆时，这最终将为美国宇航局提供两个新的机组人员运输系统。
　　“首先，我们完成这项特殊任务很重要。我们已经谈了很多关于一次迈出这一步的事情，”美国宇航局太空运营副署长凯西·卢德斯说。
　　“我们需要上去，在没有人类的情况下驾驶这艘宇宙飞船，展示自动化系统并安全返回。”

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