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Felixstowe港口称HGV短缺是集装箱堵塞的一个因素 |
| 发布时间：2021/10/14 |
| 英国最大的商业港口表示，供应链危机已导致航运集装箱陷入僵局。 处理英国36%的货运集装箱运输的费利克斯托港将其归咎于圣诞节前的繁忙和运输短缺。 然而，它表示情况在过去几天有所改善。  航运巨头马士基告诉 媒体，它正在改变其一些最大的船只离开港口的路线。 《金融时报》周二首次报道称，马士基正在将船只从费利克斯托改道至其他欧洲港口，在那里较小的船只将用于英国交付。 马士基全球海洋网络负责人Lars Mikael Jensen告诉 媒体Radio 5 Liv 的Drive节目，其中一些最大的20,000艘集装箱船在 Felixstowe 外等待了4到7天。 “我们采取了这些措施，因为我们看到，由于大型船舶，他们可以在费利克斯托停靠的泊位数量是有限的，而且由于速度较慢，处理每艘船需要更长的时间，”他说。 “我们没有浪费时间等待，而是前进到下一站，并安排箱子从那个港口中转，而不是等待一周然后卸货。” 费利克斯托的问题出现之际，零售商和其他团体警告称，在圣诞节交易前夕，人们对库存的担忧日益加剧。 该港口将集装箱数量增加归咎于几个因素，包括圣诞节前繁忙的高峰期、运输短缺、船舶调度不当以及大流行的影响。 最重要的是，目前港口有大量空集装箱。Felixstowe表示，它正在要求航运公司尽快将它们移除。 该港口强调：“绝大多数进口集装箱在抵达后几分钟内就被清关了，而且大多数日子里有超过1,000个未使用的运输船预订。” “然而，情况正在改善，本周进口集装箱的闲置空间比自7月初以来的任何时候都要多，当时供应链的影响首先开始受到影响。” 行业机构估计，从零售商到国内垃圾收集的多个行业都将短缺约100,000名司机。政府最近征召了军事人员来帮助运送燃料并向外国司机发放紧急临时签证。 短缺是由多种因素造成的，包括在大流行期间回家的欧洲司机、英国退欧、税收变化和HGV 司机测试积压。 代表港口运营商的主要港口集团负责人蒂姆·莫里斯（Tim Morris）表示，该行业受到了一系列问题的打击，包括英国脱欧边界变化、全球对海上运输货物的需求以及大流行。 “这并不容易，港口系统也有过真正的压力，”他说。“港口已采取重大行动来应对挑战并建立弹性。” 问题不仅限于英国。世界各地的港口也遭受了重大延误。零售商强调了中国和东亚的特殊问题，那里的大流行限制和恶劣的天气条件影响了运输。中国平面磨床生产厂家-南通恩力精密机械公司专业制造大型卧轴矩台平面磨床,立轴圆平面磨床,卧轴数控平面磨床,龙门磨床,精密数控平面磨床,调剂二手平面磨床。磨床设计科学,价格合理,性能可靠，欢迎订购南通平面磨床。 贸易集团英国航运商会的首席执行官莎拉·特雷塞德(Sarah Treseder)表示，有报道称，有数十艘船只被迫在美国和亚洲的港口外等候。 她说：“我们预计，在潜在市场波动趋于稳定的同时，这种破坏将继续存在。” |
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